Industrija električnih vozila već gleda preko 1 MW. Naplata megavata je danas; 3 MW i 5 MW su na ploči za crtanje električnih kamiona, zrakoplova i građevinske opreme. Na tim razinama snage, otpadna toplina raste linearno – punjač od 5 MW stvara pet puta veće toplinsko opterećenje od današnjih jedinica. Sustavi tekućeg hlađenja morat će raditi na višim tlakovima, višim temperaturama i s agresivnijim dielektričnim rashladnim sredstvima. Visokotlačni-ekspanzijski spremnik od nehrđajućeg čelika, daleko od toga da bude zrela roba, uskoro će postati kritično usko grlo inovacija.
Tri će trenda promijeniti ulogu ekspanzijske posude:
1. Upravljanje tlakom iznad 20 bara – budući sustavi mogu koristiti hlađenje pod tlakom (do 25-30 bara) za podizanje točke vrenja vode-smjesa glikola, sprječavajući lokalizirano ključanje. Ekspanzijski spremnici trebat će deblje stijenke od nehrđajućeg čelika, ali i pametnije unutarnje konstrukcije – kao što su dvo-komorni ili klipni-separatori – za podnošenje ekstremnih promjena volumena bez zamora metala. Analiza konačnih elemenata postat će standard u dizajnu spremnika.
2. Dielektrična sredstva za hlađenje – Kako bi se omogućilo izravno hlađenje elektroničkih komponenti pod naponom (kao što su sabirnice i konektori), punjači sljedeće-generacije prebacuju se na ne-vodljive tekućine. Neki od njih su sintetski esteri ili fluorirane tekućine koje imaju različite koeficijente ekspanzije i mogu razgraditi elastomere. Nehrđajući čelik, budući da je kemijski inertan, ostaje jedini kompatibilni materijal. Međutim, unutarnji dijelovi spremnika (poput plovnih ventila ili pregrada) moraju se redizajnirati kako bi se izbjegle galvanske ili kemijske reakcije.
3. Kompaktni, modularni dizajni stanica – Nekretnine su skupe. Buduća čvorišta za punjenje slagat će spremnike, pumpe i izmjenjivače topline u tijesne ormare. To znači da ekspanzijski spremnici moraju biti manji, ali s većom učinkovitošću volumena. Očekujte integrirane dizajne "bez spremnika" – gdje je funkcija proširenja ugrađena u radijator ili razvodnik pomoću uloška s mijehom od nehrđajućeg čelika. Ipak, materijal ostaje nehrđajući čelik jer ništa drugo ne može podnijeti izmjenu pritiska pri visokoj temperaturi.
Dodatno, prediktivno održavanje će doći do ekspanzijskih spremnika. Ugrađeni pretvarači tlaka i senzori akustične emisije nadzirat će strukturno zdravlje spremnika, otkrivajući mikro-pukotine ili istrošenost dijafragme prije kvara. Dosljedan odgovor nehrđajućeg čelika na valove naprezanja čini ga idealnim za takva očitavanja.
Zaključno, ekspanzijski spremnik nije ostatak stare hidronike. To je komponenta-od ključne važnosti koja se razvija i omogućit će sljedeći skok u snazi punjenja. Bez napretka u tehnologiji spremnika od nehrđajućeg čelika, punjenje od 5 MW ostat će pusti san – doslovno. Budućnost ultra-brzog punjenja goriva za EV počiva na ovom malom, tihom cilindru.
